目前主流的电动车的电池电压，主要包括48伏、60伏和72伏这3种为主，只有极少数车型会搭载96V的电压，而36伏的往往只会在一些折叠电动自行车上，因此，车主面临的选择，就是在48伏、60伏和72伏其中之一，那么，这3种电压，哪个最耐用，哪个实用性会更高，带您一起来了解。

48伏、60伏和72伏哪个最耐用

电压是指电池中的“电位差”，而主流的电池中，都是由12伏为一小节的电池组成，48伏是4节，60伏为5节，72伏为6节，因为这个区别，它们的耐用性也不同，而耐用我们从寿命耐用和电量耐用这2个维度来分析，看看到底谁更耐用。

寿命耐用：电动车电池的寿命，一直备受诟病，因为几年就要更换一次电池，所以，车主更希望能够选到耐用电池，而电池组越多，它的寿命更会更耐用，72伏就会比60伏更耐用，而60伏就会比48伏更耐用。

其实原理很简单，72伏是由6小节电池组成，而电池损坏，往往不会整组都有问题，只是某一小节电池出现问题，那么，6小节电池如果有1节出现问题，就必然比只有4小节有1节出现问题，带来的影响更小，不会影响继续使用，所以，72伏是最耐用的。

电量耐用：即便是同容量之下，48伏、60伏和72伏在耐用性上也是有差别的，因为，电动车能够续航多少，主要和电池储存的电能有多少直接关系，那么，同等容量，同等续航环境下，电量耐用性是72伏＞60伏＞48伏。

原理就是72伏的电池，比60伏的电池能够储存更多的电量，比如同为20AH的电池，储存电量的计算公式为电压×容量，那么，48V×20＝0.96度电，而72×20＝1.44度电，谁的电量更耐用，就一目了然。

通过寿命耐用和电量耐用这2个维度分析，可以看到，72伏电压都是最耐用的，那么，耐用一定等于高实用性？其实也未必，选择什么样的车最实用，还是要和自己的用车需求匹配的。

48伏、60伏和72伏怎么选择实用性会更高

适合自己的才是实用的，72伏电动车虽然最耐用，但它的代价是买车成本最高，换电池成本最高，而且，作为电动摩托车，上路门槛也很高，因此，它不一定就是最实用的，那么，什么样的需求匹配48伏、60伏和72伏，才是最实用，车主可以遵守以下的选车原则。

48伏电动车：它具备低门槛，价格便宜，可以载人，时速偏慢，动力一般，续航不算高的特性。

它适合的人群，是偏向于在城市平坦道路骑行，出行范围在20公里以内，那么，这个时候48V20AH的电动车，其实就刚刚好，很实用。

60伏电动车：普遍是电动轻便摩托车属性，它具备，动力、续航适中，时速最快50公里/小时，但不能载人。

它适合的人群，适合18周岁以上的年龄人群，道路爬坡30°以下，出行距离30~50公里，不用载人的单人出行，都很合适。

72伏电动车：它是电动摩托车的属性，具备动力强劲、续航高，时速快，可以载人的特性。

它适合的人群，由于它需要的E驾驶证，最大报考年龄为60周岁，最大驾驶年龄为70周岁，它适用于70周岁以内，并且已持有E证的驾驶人，而选择它，一般是用于长途出行或送外卖，相对会更实用。

总结：

买电动车选择多少伏的最耐用，答案肯定是72伏，毕竟，它相对价格最高，那么，耐用性更好，一点都不奇怪，但如果说哪个最实用，就不是价格越高，配置越好，就会越实用，如果是在城市骑行，那么，48伏电动车是我认为最实用的，它门槛低，限制少，而60伏和72伏的电动车，要结合具体的用车需求进行匹配，还是那句话，适合自己的，才是最实用的。